原创 大动作！这一次是城阳！

原标题：大动作！这一次是城阳！

在公共交通中，对市民影响最大、惠及面最广的就是轨道交通了。以前曾说“地铁一响，黄金万两”，就是指轨道交通对房价的影响力。

在青岛市新一轮发展战略中，将城阳区定位为青岛内联外通的中央活力区（此定位描述来自城阳区官方文件）。那么，在未来几年，青岛在轨道交通方面是怎么规划的呢？

近日，城阳区发布《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》，其中布局的轨道交通可谓是大动作频频了。

01 布局4条有轨电车

曾几何时，在城阳区坐有轨电车，是一道漂亮的风景线。

作为山东省首条有轨电车示范线，城阳有轨电车于2016年3月正式开通运营，一期工程线路正线8.77公里。

目前，城阳有轨电车日均客运量3000人次左右，客流强度是常规公交平均水平的1.7倍，由此可见有轨电车的受欢迎程度。

随着城阳区城区的扩大、市民的增多，大家对新增有轨电车的期待愈来愈迫切。而城阳区，已在布局新的有轨电车。

根据《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》，城阳区在2025年之前或将建设以下4条（段）有轨电车：

需要注意的是，鉴于青岛轨道交通三期建设计划的9号线一期、15号线一期均为东西向线路，有轨电车Y1、Y3构成的第3条东西向有轨走廊与之重复。《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》建议对Y3线重新研究合理选址或暂缓建设。

同时，《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》建议近期建设棘洪滩—红岛的南北向有轨电车线路，先后串联轨道交通8号线、9号线及15号线，支撑红岛南北向客流快速联系需要。

这也就意味着，Y1线西延、Y1线东延、棘洪滩—红岛的Y新线在十四五期间或将先行建设。

其实《城阳区有轨电车线网规划方案》规划有8条有轨电车线路，总里程约118公里，但这是后话了，本文暂不分析。

02 三期地铁规划最大受益者

我们知道，青岛地铁7号线一期和8号线一期两条线路于2020年底开通运营，城阳区地铁实现“由无到有”，区内地铁线路运营里程已达39.4公里。

现在，城阳区市民可以通过两条轨道线在青岛北站换乘3号线进入青岛主城，通过8号线更是可以直达胶东国际机场。

今年9月6日，青岛市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年）被正式批复，我在《青岛地铁新规划背后四个“不能说的秘密”！》中曾经分析：城阳区是青岛地铁三期规划的最大受益者。

青岛地铁三期规划中，城阳区拥有7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期四条线路。其他郊区中，西海岸新区、即墨区、胶州市都涉及到一条地铁线路。

这四条线路中，7号线二期连接了城阳北与即墨，8号线支线连接了城阳西与胶州，9号线一期是城阳核心区东西大动脉，15号线一期则是城阳与青岛市区相连的又一南北大动脉。

三期规划建成后，城阳区在地铁上将至少不比西海岸新区差，还有7号、8号、15号线与青岛市区相连，可谓与青岛市区的关系更加密切。

在《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》中，也对三期规划的地铁进行了描述：城阳区内拟纳入三期建设的轨道交通线路有4条，分别为7号线北延段、8号线支线、9号线一期和15号线一期，里程共计52.1公里，站点33个。其中，7号线北延段城阳区内段长约1.5公里，设1个站点；8号线支线城阳区内段长4.9公里，设2个站点；9号线一期城阳区内段长19.1公里，设15个站点，计划2022开工；15号线一期城阳区内段长26.4公里，设15个站点，计划2022开工。规划至2026年，城阳区轨道交通线网通车里程达约90公里，线网密度达0.21公里/平方公里。

有两点需要特别说明，一是《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》里提到，协调研究9号线经停城阳火车站，提升城阳火车站枢纽辐射范围和服务能级。

二是，根据最新的消息，9号线一期向西延长两站到华贯路，通到高新区北部。

可见，在地铁和有轨电车的加持下，高新区未来的交通形势并不如传说中的那么不堪一击。

03 铁路公交化

我在前不久的《青岛都市圈厉害了！》一文中写过，青岛拟在包括青岛、潍坊、烟台、威海、日照、临沂等六市在内的胶东半岛推行铁路公交化，但重点是青岛市域范围。

在《青岛市利用国铁开行市域（郊）列车研究》中提到，青岛将开行市郊列车7条线路，其中6条可在红岛站或城阳站办理停站业务，可直达新机场、青岛西、胶州、莱西、平度及潍坊。

《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》提出，“十四五”期间，将积极争取市郊铁路在红岛站、城阳站开通设站，为城阳区居民城际出行提供高效便捷铁路出行服务。

那么，城阳区在铁路公交化中具有什么优势呢？

目前，城阳区境内现有铁路线路主要有胶济铁路、胶济客专、济青高铁、青连铁路、青荣城际等5条铁路线。尤其是随着青荣城际、济青高铁、青连铁路的通车，已经把城阳引入青岛快速铁路枢纽体系中。

现在，作为青岛四大铁路主客站之一的铁路红岛站主体已基本完工。城阳火车站进行扩容改造，由3000平米扩容到6000平米，主体已完工，即将启用。城阳区，即将进入高铁时代。

未来，随着城阳区轨道交通的普及，以及环湾大青岛的发展，城阳区的人口分布也将发生变化：

预测到2025年，城阳区人口120万人左右。除城阳中心区外，高新区、红岛片区的人口密度出现了明显的改善。

2025年末，城阳区居民对外出行也发生很大的变化，胶州、西海岸方向明显增多：

可见，轨道交通不但能够改善城阳区的公共出行情况，更能加强城阳区与青岛其他区市甚至其他城市的联系，助力环胶州湾大青岛、青岛都市圈、胶东经济圈的一体化发展。返回搜狐，查看更多

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